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大韩航空6316号班机(KAL6316)是由上海虹桥国际机

发布时间: 2019-10-09浏览次数:

1999年4月15日下战书,KAL6316号班机由上海虹桥机场起飞。起飞后,副机长联系上海离场,获得爬升至1,500m(4,900ft)的指令。当货机爬升至4500英尺时,副机长错误地提醒机长航管所要求高度应为1500英尺,机长认为飞机需下降3000英尺,贸然鞭策杆以尽快下降。但这使得飞机失速,最终坠毁于虹桥机场西南的莘庄莘西南一处建建工地并起火,机上3名韩籍机组人员全数遇难,地面5人灭亡,4人轻伤,36人轻伤,附近工棚全毁,32间店肆、11间居平易近衡宇受损。上海市地动局亦于1999年4月15日下战书4时04分35.2秒记实到一次1.6级地动。

从伦敦斯坦斯特德机场起飞后不久即坠毁。事发前一个月(1999年3月15日),大韩航空1533号班机由一架编号为HL7570的MD-83执飞,正在浦项机场下降时冲出跑道。一架波音747-200F正在施行大韩航空8509号班机时因机师失误,而1999岁暮,

大韩航空6316号班机(KAL6316)是由上海虹桥国际机场飞往金浦国际机场的按期货运航班。1999年4月15日下战书4时04分,一架MD-11F正在施行该航班时失速坠毁于虹桥机场西南的莘庄镇而且爆炸起火,三名机组人员全数遇难,也形成地面5人倒霉罹难,42人受伤。

出事的MD-11货机注册编号为HL7373,于1992年制制,原为一架MD-11客机,1996年改拆为货机。

该事务曾被初步判断为爆炸所形成,但正在查询拜访中被否定。1999年4月27日的初步查询拜访显示,飞机上并未载有货色,也没有报酬或空中爆炸的迹象。舱音记实器(CVR)严沉损坏,但芯片无缺;飞翔数据记实器因撞击损毁。2001年6月5日,韩国扶植交通部称机组人员对飞机高度的认识错误形成了飞机的坠毁。

此次空难一度被传媒称做“四·一五空难”,而事发三年后(2002年4月15日)韩国釜山发生中国国际航空129号班机空难,“四·一五空难”这一表述也更多用于指代后者。

事发后,时任韩国总统金大中指出大韩航空办理不善,并催促韩航改换办理层,以专业人员代替其时独掌大韩航空的赵沉勋家族。

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大韩航空6316号班机空难,是一件空难变乱。其是上海虹桥国际机场飞往金浦国际机场的按期货运航班。

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